11月28日，京唐城际铁路北京地下段路基附庸结构施工一齐完成，后续，京唐城际铁路北京地下段将参加轨说念工程施工阶段，为全线按时洞开运营奠定坚实基础。

据京津冀城际铁路投资有限公司所属京唐公司联系东说念主士先容，京唐城际铁路分两段修复，其中由中国铁路北京局集团有限公司运营的京唐城际铁路燕郊至唐山段已于2022年12月30日洞开运营，二期工程北京地下段长2.4公里，剖析出北京城市副中心站，沿既有京哈铁路南侧铺设，以死活之交、禁闭式路堑U型槽和简支拱桥等结构形势穿越通州区后，与京唐城际铁路一期工程剖析连络。

本年以来，北京地下段终局性工程——跨通济路桁架型钢箱简支拱桥于6月3日顶推完成，北京地下段独逐个条死活之交——运潮减河死活之交于本年6月25日凯旋解析，本次完成的路基附庸结构施工主要包括排水沟、电缆槽以及拱形边坡等形势的修复。

据技俩正经东说念主先容，本次路基附庸结构施工全程紧邻既有京哈铁路运营线张开，对施工组织、技能处理及安全管控有很高条目。为确保在不干涉京哈铁路日常运输的基础上安全高效鼓吹施工，技俩团队禁受北斗卫星定位技能，对施工进行全程安全监测，严格终局现场施工开导的责任半径，确保既有剖析构兵网安全。技俩团队采取了压缩性小、强度高的施工材料，同期在重心施工地段禁受了全站型电子速测仪、静力水准系统等先进技能开导，对施工地段进行及时的三维变形监测，有用幸免了千里降问题发生，为施工时候京哈铁路日常运营提供保险。

将来，待京唐城际铁路北京地下段完工后，从唐山站可直达北京城市副中心站，对助力本质京津冀协同发展政策、进步区域合座经济竞争力、做事地区内行方便出行具有紧迫真理真理。

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京唐京滨城际铁路剖析暗意图（图自百度百科）体育游戏app平台