撰文 / 兰雨

剪辑 / 兰雨

"上汽很难接管由单逐一家供应商提供合座的处理决策，这么它就会成为灵魂，上汽成了躯体。对于这么的恶果，上汽是不可接管的，咱们的灵魂一定要掌持在我方手中。"

2021 年上汽集团鼓吹大会上，时任董事长陈虹抛出了着名的"灵魂论"。至此，一场对于灵魂与形体的争夺，成为了一个显性话题，每次有车企与华为互助，"灵魂论"就都会再次被说起。

天然，上汽集团在当时提议"灵魂论"是总共可以长入的。毕竟上汽不是东风小康，彼时它如故行业衰老，十几年中国汽车集团销冠保持者，要实力有实力，要老本有老本。即即是在本领领域，上汽亦然地平线第一大鼓吹，有零束科技，投资了魔门塔自动驾驶公司，勾搭阿里巴巴、张江高科，手持多张王牌。

可没念念到的是，短短三年时候，汽车市集天崩地裂，进入存一火淘汰赛；销量泥潭、利润桎梏等企业不敢承受的发展之殇，也迟缓拢聚在上汽集团的上空。2024 年，上汽集团燃油车、新动力车两条阵线失速，两大联合王牌上汽通用、上汽各人也不似过去的粗莽陈词。

树挪死，东说念主挪活！水逆之下，上汽决定"跪着作念东说念主"，上汽集团总裁贾旭健在集团年中干部大会中示意，"学会跪着作念东说念主，才气有站起来的那天"。

因此，上汽挥动镰刀砍向了"灵魂论"，近日据第一财经征引多个信源讯息称，上汽集团正在和华为互助打造鸿蒙智行第五"界"——尚界，第一款车以上汽荣威旗下里面代号为" ES39 "的车型，磨灭 15-25 万区间，瞻望本年 4 季度上市，总共车型将进入鸿蒙智行渠说念销售，此样子上汽方面认真东说念主是上汽乘用车副总司理祝勇。

近日，上汽乘用车发布了《对于大乘用车干部任免的奉告》，主要波及荣威和名爵品牌，中高层干部养息超 60 东说念主，鸿沟不可谓不大。可见上汽集团正通过一系列策略养息，起劲在改日的竞争中占据成心地位，而上汽和华为的互助是最环节的一环。

从"灵魂论"到加入华为"一又友圈"，咱们看到的是上汽集团的求变，若是讯息最终被证实，   这不仅是一次互助的证实，更是汽车产业步地的博弈，"弹药饱和"的鸿蒙智行有望冲击更高的销量，上汽也将有很大的概率"破局"，拿到淘汰赛门票。

破"界"而入，上汽补都下气？

"当今许多车长舒畅跟华为互助，但当今我手里莫得资源了，东说念主手有限，仅能承担四家（赛力斯、奇瑞、北汽、江淮）"。

6 月中国电动汽车百东说念主会 2024 高层论坛上，华为常务董事、智能汽车处理决策 BU 董事长余承东表示华为 BU 当今有不少车企求互助，但智选车业务基本不再扩容。

不久，华为将享界、智界和问界的商标辞别转让给北汽、奇瑞以及赛力斯这三家车企，再次向外界传达不造车的决心，明确智选车的鸿沟。

因此，上汽与华为的互助此前一直被外界预计是 HI 模式（车企向华为采购包括智能驾驶、智能座舱在内的全栈处理决策），而华为车 BU 独处为引望后，长安阿维塔、赛力斯等车企纷繁入股，其也被打酿成为超等供应商模式。2025 年 1 月，有讯息表示华为车 BU 与上汽一直在针对互助进行推敲，与广汽或存"模式各异"将主推"一段式端到端"智驾，上汽还屡次派东说念主前去深圳。

没念念到一个月之后，两边会以"结亲"的形状进行互助。咫尺仍是有猎头运步履尚界寻找环节之材，比如样子总监，据闻开出的薪金高出行业近一倍的"天价"，可见两边对此样子标青睐经过。

在华为的加持下，上汽也可以喘贯串了。2024 年，中国汽车行业完成了"权杖布置"，上汽集团全年累计批发销量 401.3 万辆，同比下落 20.07，不敌比亚迪 427.21 万辆的批发销量，蝉联 18 年之久的"中国第一汽车集团"宝座拱手让东说念主。

此外，上汽集团在新动力领域的发展也慢了一步。早在 2016 年，上汽就推出接入淘宝、支付宝、高德舆图等 APP 的第一款互联网汽车荣威 RX5，不外这套车机系统主要应用在燃油车上。自后，上汽推出"飞凡"和"智己"，但都挤进了相易的价钱区间，摆布互搏。新动力时期的快节拍也等不了上汽迟缓来渐渐莳植自主本领水平。

这也可以长入尚界为什么选择一款半制品进行查验，非从零运行。一款全新车型，从家具界说到量产上市，最快也要花近 2 年时候，天然上汽有现成的活水线、研发团队，但急需一针"强心剂"的上汽等不起，更进犯的是，这么作念即保留上汽现存平台的"根"，又能生出带有华为本领基因的"枝"。

这场结亲若能顺利，或将改写中国汽车市集步地，解说"灵魂可以租出，但活下去才是硬好奇景仰好奇景仰"，但"尚界"能从华为和鸿蒙智行哪里争取到些许资源？不好说，这场朝上四年的破冰，更像是交易感性对产业趋势的协调。

共同阅历 2025 玄幻施行

"随着华为有肉吃"，仍是成为许多车企在寻求破局时的长进。

从赛力斯、奇瑞、北汽极狐、江淮的智选车"结亲"宇宙庭，到东风岚图、长安阿维塔、广汽传祺、比亚迪方程豹等品牌供应商或 HI 模式，以及正诡计加入"华为雄兵"的日系联合品牌，不造车的华为已将"触手"伸及车圈，造出了一个车圈千亿独角兽。

与上汽的"灵魂论"访佛，与华为"分分合合"近 8 年的广汽也再续前缘了。2024 年，广汽与华为签署审核互助公约，打造一个全新的高端智能新动力汽车品牌；2025 年 1 月 10 日，广汽集团发布公告，首肯公司投资想象 GH 样子公司，区别于传统" HI 模式"，与广汽的互助华为险些全程深度介入，广汽则充分阐述在汽车行业的比拟上风，复杂资金、产业链和东说念主力资源的进入。

GH 首款首款车型诡计于 2026 年上市，传祺 × 华为勾搭创"新"诡计首款车型—— M8 乾崑系列 MPV 最近在延续预热，其配备"最强高阶智驾"、无东说念主代客停车等功能，剑指 30 万级市集，MPV 这个被传祺视为中枢土产货的领域，传祺不会任由通盘市集步地被更正。

不外，与华为也有着深度"交情"的东风岚图，在 2 月 19 日推出全新岚图梦念念家新版块，新车均搭载华为乾崑 ADS 3.0 智驾系统，同期，岚图汽车旗下总共车型都将搭载乾崑智驾与鸿蒙座舱，磨灭 MPV、SUV、轿车，何况是在 2025 年年内一说念达成，首款 L3 级车型也已在研发中。

这标明，接下来岚图会与华为深度系缚。此前，东风岚图 CEO 卢放告示，华为与岚图将赐与" ESSA+ 华为"开启第三种互助模式，即岚图以 ESSA 架构、军工品控为基底，华为则以数据算法提供智能扶植，两边阐述各自上风，形成一个完好的拼图。

赶上智能化的下半场决赛，华为在本领上的上风正在被更多车企看好。销量和利润的破局，也华为在车圈爆单的环节：问界销量不休迫临 BBA，M9 成为 50 万以上不加任何定语的 SUV 销冠；智界 R7、享界 S9 在各自细分市集取得可以的销量得益；岚图梦念念家加入华为智驾和鸿蒙座舱后，顺利冲到 MPV 销冠的宝座……

而 2025 年，在比亚迪全名智驾的三板斧下，智驾成为用户购车的进犯要素，基于平价，实现全民才是主旋律，华为与上汽打造的尚界填补了鸿蒙智行在 20 万元以下更主流市集家具线布局的空缺，不出不测，上汽集团的新动力销量会出现大幅增长。

天然，车企应用华为周转市集的同期，华为也会因此赚得盆满钵满。

据公开信息炫耀，赛力斯每卖出一台问界 M9，华为可赢得约 10% 的分红，其中 2% 为本领授权费，8% 为渠说念营销用度，不总共统计，2024 年鸿蒙智行累计销量超 44.4 万辆，华为至少能拿超百亿的分红。

写在临了

非论如何说，随着上汽与华为的"结亲"，可以说汽车行业的国度队仍是集体加入华为"一又友圈"，改日推崇如何华为也上演着最为进犯的变装。

2025 年，华为鸿蒙智行定下年销 100 万辆的 KPI，若是确凿能完成则实现了其在国内车市销量数据首度高出" BBA "，意味着上汽 2025 年的日子也会好过一些。

关系词，随着越来越多的车企跟华为互助，当华为成为标配，车企又很难通过特有本领来打造标签，如何形成各异化上风，问题留给了上汽，留给了尚界，它需要既懂"造形体"，又会"玩灵魂"的。

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