本田在MPV市集可谓是风物不再，也曾大富大贵的家用王牌MPV奥德赛，在销量上王人跌至了惟一几千辆的水平，而艾力绅就层惨淡了，上个月的销量惟一1400多辆，本田“临了一搏”！MPV配2.0L大排量，油耗才5L多，今天要聊的就是2024款奥德赛，字据最新数据暴露，在上个月也就是前年12月份奥德赛的销量是3555辆，占广汽本田市集份额刚进步5%，占MPV车型中的份额惟一0.25%。

跟着价钱战以及国产新能源MPV的出色发扬，也曾的老牌王者奥德赛依然是风物不再，早年间一又友就脱手过一台，那会即即是低配车型也要二十三四万，后果当今一看，在有些地区其低配版降至16万多了，字据初学版车型23.58万的指示价来看，优惠力度足有7万，这一霎就是让我产生了浓厚的酷爱。

看到这个价钱，我嗅觉本田依然是临了一搏了，毕竟新能源车型在MPV市集上的份额正在马上加多，而搭载油混系统的奥德赛天然油耗也不高，然而比较插混车型如故比较费油的，毕竟插混MPV在城区代步基本上不错作念到0油耗，而配2.0L大排量自吸发动机的奥德赛，百公里概述油耗在5L多，说到底如故莫得插混MPV省油。

不外奥德赛也有我方的上风，别的不说光是这台2.0L大排量发动机的踏实性就足以值回票价了，毕竟初学版车型优惠完才16万多，而这个价位上好像搭载同样的天下级的2.0L发动机的MPV可未几，尤其是口碑方面，可不是那种刚上市不久的新款MPV能比的，还有就是有了电机的匡助，能源愈加平顺杂音也更低，驾驶感受比之前的老款车型照实普及了不少。

况且奥德赛的空间魔术师的称呼也不是浪得虚名，甚而有些略胜一筹学习的就是奥德赛的魔术座椅，多变的空间让出行便利性有很大的普及，况且空间也不算小。

别看奥德赛仅仅中型MPV，车长也不到4.9米，然而前中后三排同期坐下成年东谈主十足不是问题，淌若是只坐前两排，那空间就愈加真切了，奥德赛的空间应用率照实很好。

这几天开下来，我嗅觉奥德赛的活泼性要比赛那、GL8更好，这车的车长还莫得雅阁、帕萨特这种中型轿车长，是以开起来莫得若干压力，泊车险些就是一把倒车入库，占大地积算下来甚而比中型轿车还要小少许，不外空间应用率却比轿车和SUV高多了，虽说低配奥德赛的建树不高，甚而连倒车影像和倒车影像王人莫得，然而它的空间实用性和2.0L大排量发动机照实让我寂静体育游戏app平台，最关节的降到了16万多还要啥自行车。