【文/财圈社&说念哥说车 麻建宇】就汽车行业而言亚bo体育网，上市就像山东考编，环球趋之若鹜，从服从上看，数得着的车企也大多有一个“上市公司”的金字牌号。但作为有实力、有销量以致还有路东说念主缘的老牌车企——奇瑞汽车，却耐久莫得考编收效。

国庆工夫，奇瑞汽车IPO传言再起。据彭博社征引知情东说念主士音讯称，奇瑞控股有限公司正在琢磨使其汽车部门在香港上市，估值可能达到约71亿好意思元（约至极于502.21亿元东说念主民币）。这如故是奇瑞第N次传出IPO音讯了，这种音讯从2004岁首次传出于今，从来莫得断过。

值得心理的是，两年前，奇瑞控股集团党委通告、董事长尹同跃立下目的：为拓宽融资渠说念，但愿奇瑞汽车在2025年之前完成IPO遐想，以此促成公司新一轮转型。以尹同跃定下的目的时辰来看，这次传言倒有但愿成真……毕竟，2025果真不远了。

而《财圈社&说念哥说车》剪辑也但愿奇瑞汽车能够尽快完成IPO，以至于不会再有读者在干系上市车企销量统计著作中一次次究诘剪辑：奇瑞哪去了？

陡立上市路 20年“考编”愣是没“上岸”

频年来，奇瑞汽车凭借“理工男”的动须相应，窜得很猛，不仅销量增长很快，也拿下了宇宙500强的头衔，但奇瑞汽车对于“上市”的梦思却仍莫得下跌。提及来，奇瑞汽车的上市路可谓至极陡立……

从2004岁首次被曝漠视上市遐想于今，奇瑞遐想冲击IPO已有20年时辰。在此工夫，奇瑞汽车在2006年、2009年、2012年、2016年和2023年分离被曝公司或关联资方推出上市遐想，不外均莫得用率。

转头奇瑞汽车20年冲击IPO的陡立说念路，其被“刷下”的事理多种种种，2008年金融危险带来的股市触动、存在关联往来的财务问题……以致，就连奇瑞新动力试图通过海螺型材“借壳上市”也未收效。

在这次传出IPO之前的2023年末，奇瑞IPO的音讯也有鼻子有眼，彼时，有音讯称，IDG成本正与奇瑞控股战役收购股权，同期奇瑞控股遐想最快于2024年递交IPO央求，奇瑞汽车对应上市估值约为1500亿元。

奇瑞公司的新闻发言东说念主金弋波对那时的音讯则默示，公司照确凿计算上市，但集聚广漠传的其他细节并不准确。不外，这句复兴也讲明了，奇瑞汽车照实仍在计算上市，并未烧毁20年来的素志。

而这次传言，能否成为奇瑞汽车IPO的临了一次“传言”或者唯独准确的“预报”呢？不外，有兴致的是，两次传言对比，奇瑞汽车的估值至极于缩减了三分之二。在这一轮“牛市”的布景下，奇瑞汽车的估值为何会被传得较低呢？令东说念主不明。

本人实力已够硬 奇瑞能否班师上市？

在行业看来，车企思要收效上市，一方面要手脚本市集环境，如奇瑞因金融危险错过上市契机，就是市集环境原因，另一方面则要看企业本人发展时机，在成本市集允许的情况下，企业本人硬件够格，上市便贼人心虚。

环境暂且不提，只说奇瑞汽车现在本人的“硬件”大抵应该是“值钱”了。频年来，奇瑞汽车发展速率有目共睹，销量如坐上了火箭一般。以9月销量来看，十一国庆本日，奇瑞集团就发布了喜报，9月销量24.5万辆，出口冲破10万，新动力冲破5万，创造单月销量、出口、新动力三项“历史新高”。

分品牌来看，奇瑞旗下的几个品牌也可称得上全面发力，本年前三个季度，奇瑞品牌累计销量冲破111万辆，同比增长33.1%；星途品牌累计销量面对10万辆，同比增长18.1%；捷途品牌累计销量37.6万辆，同比增长94.1%；iCAR品牌首款家具上市7个月，累计销量跳动4万辆。

此外，从企业限制上来看，奇瑞也如故到达了新的高度。说明公开贵府败露，2023年奇瑞集团年营收冲破3000亿，全球职工冲破8万多东说念主，旗下汽车板块销量为171万辆，全年营收1726.6亿，在任职工大要占比一半为4.4万东说念主，其中曩昔新招职工有2.5万东说念主。

不外，上市收效与否也不仅要看企业的体量，以及营收、销量等具体数据，毕竟包括蔚来、小鹏、理思、零跑以致贾跃亭的FF在上市其时齐只可算是“小卡拉米”，奇瑞这次能否收效上市简略唯独比及敲钟那一刻智商揭晓。

需要提到的是，对于遐想上市的原因，尹同跃曾默示，奇瑞早期资金参加较少，加上莫得上市，频年来在成本市集也莫得发债，快速发展经过中的资金需求主要通过银行融资。而登陆成本市集既有益于奇瑞树立耐久成本补充通说念，又有益于激活奇瑞股权激勉机制。

也就是说，奇瑞汽车是有上市的必要的。只但愿奇瑞汽车能尽快摘掉“国内唯独一家未上市的主流整车车企”的帽子。